實心輪胎使用壽命長、變形率低、減低了車輛的維修費用以及增加了駕駛員的舒適性。　　優良的安全使用性能，有利于提高工作效率　　因實心輪胎胎體為全橡膠構成，大限度地保證了輪胎的耐刺穿性，從根本上消除了工業車輛在承載運行過程中及在惡劣的作業環境中的輪胎刺穿隱患。實心輪胎的負荷－形變量小、運行穩定性好，因其耐刺耐撕，無需充氣，避免了頻繁補胎換胎的繁重勞動，可提高車輛的使用率和工作效率，在低速運行車輛中，實心輪胎完全可以替代充氣輪胎。　　合理的結構設計，保證輪胎具有較好的使用性能　　艾芬特實心輪胎采用先進的三段式結構設計，三種膠料分別保證了輪胎的整體性能。高剛性、高強度的基部膠及鋼環支撐，既保證了輪胎的挺性，又確保輪胎與輪輞的緊固性，根本上消除了實心輪胎的滑圈問題；高彈性的中間膠，有效地吸納了車輛運行時產生的震動，具有舒適的駕乘性，同時避免了對車輛的損壞；加厚的胎面膠層，保證了輪胎的耐撕耐磨性能，提高了實心輪胎的使用壽命；另外，LINDE叉車專用輪胎合理的鼓內及CLICK結構設計，保證了輪胎安裝及與輪輞的緊密配合，加寬的輪胎斷面，提高了車輛的運行穩定性。　　三、先進的技術和配方設計　　艾芬特實心輪胎的生產采用英國工業輪胎公司具有半個多世紀生產歷史和經驗的先進技術，在橡膠配方設計上大限度地提高了輪胎的使用性能，特別是基部膠全部采用國外進口高剛性、低生熱膠料，輪胎在運行時的生熱和溫升降到低，同時又提高輪胎的耐熱性能，從而解決了實心輪胎因溫升導致的脹大、滑圈、爆裂等嚴重問題；先進的配方設計又降低了輪胎的滾動阻力。　　四、在解決輪胎滑圈、掉塊、裂口等方面的優勢：　　1、采用進口纖維膠作為輪胎基部膠后，改善了輪胎的生熱性能，使輪胎的運行生熱大大降低：　　實心胎與輪輞是通過過盈配合壓裝到一起的，胎體生熱過高產生膨脹就會導致輪胎滑圈。而纖維膠具有剛性好、硬度大、挺性好、變形小、膨脹系數小、低生熱等優點，因而從根本上消除了輪胎生熱導致的轂內脹大而產生的滑圈現象。2、輪胎掉塊和裂口是由多方面因素造成的，除了使用過程中產生的硬傷等外部因素外，內因主要是由于橡膠老化造成的，并且主要以熱老化、光老化為主。使用纖維膠降低了輪胎的生熱，從而消除了由于熱老化對橡膠的損壞而導致的裂口、掉塊等現象。　　五、結構改變后對輪胎性能的影響　　CLICK（易裝型）結構輪胎斷面加寬后，加強了車輛在運行中的穩定性。

　　主要制作原料是由一種特殊的橡膠材料做的，除中間很少的空心維持以外，全部是實心。這樣制作的輪胎可以起到防釘、防彈、防地雷、防燃燒瓶…深受從警人員喜愛。但是實心輪胎非常笨重，且裝上汽車后操縱性不是很好，所以有待技術人士進一步改進。　　實心輪胎按其用途可分為無痕環保型、導電型、另配型、標準型、耐油型及高荷載型等。　　A. 無痕環保胎：一般顏色為淺色，如白色、灰色、綠色、黃色等。幾乎接近特殊行業的地面顏色，使用過程中不會或較少留下輪胎印痕，保持了地面的整潔。在醫藥、電子、食品、汽車等要求潔凈程度較高的行業使用。　　B. 導電型輪胎：使用過程中能釋放靜電，不會因靜電而產生火花，避免火災的發生。一般使用在火藥、油料、化工等易燃易爆危險品行業，導電型輪胎只有黑色。　　C. 另配型輪胎：大多使用在歐系車上，如林德、永恒力、STILL、OM等，又稱快裝式實心輪胎。　　D. 標準實心輪胎：大多數車型均能使用。　　E. 耐油性實心輪胎：是指使用在油污等物質污染較多路面的實心輪胎。

　　一種特制的輪胎，主要適用于防暴車、運鈔車、反恐車，工程車輛，林業機械等特殊車輛。　　實心輪胎一般都在高負荷下使用，要求膠料有足夠的耐壓性和耐磨性，具有足夠高的定伸應力、較高的硬度、低的變形和良好的耐磨性。　　實心輪胎是一種適應于低速、高負載苛刻使用條件下運行車輛得工業輪胎，其安全性、耐久性、經濟性等明顯優于充氣胎，廣泛用于各種工業車輛、軍事車輛、建筑機械、港口機場的拖掛車輛等領域。

　　實心輪胎一般分為黏結式和非黏結式兩種，前者指橡膠直接硫化在輪輞上的輪胎，后者指硫化后再固定在輪輞上的輪胎。　　按形狀分圓柱式實心輪胎和斜底式實心輪胎兩種；按用途又分抗靜電、導電型、耐油型、高負荷實心輪胎、環保無痕實心輪胎等。　　載重型　　v極強的承載力，適用于惡劣環境，安全性高，高彈性。主要用在DUMP TRUCK　v主要規格：825-20，900-20，1000-20，1100-20　　碼頭拖車用　　v低滾動阻力，低生熱，超高承載能力，主要用在碼頭低平板車上　v主要規格：22x8x16，22x9x16，22x14x15，22x16x16　　登機橋用　　全天候使用，適用于各種天氣情況，靈活，超長使用壽命。